도선사 완전 가이드: 1·2종 면허, 시험 로드맵, 연봉 구조 7가지 포인트

 

도선사 – 항만·선박 안내 전문 고연봉 자격 초대형 선박이 항만을 드나들 때 최전선에서 안전을 책임지는 전문직, 도선사. 이 글은 도선사의 역할과 책임, 면허 체계(1·2종), 시험·수습 절차, 연봉 구조와 근무 현실, 준비 로드맵까지 한 번에 정리합니다.

바람·조류·시정·수심·교통이 얽힌 항만에서 수만 톤급 선박을 안전하게 접·이안시키는 사람, 바로 도선사입니다. 선장이 있어도, 낯선 항만에 들어올 때는 그 항만의 길을 가장 잘 아는 도선사가 올라타 현지 안내를 하죠. 책임은 무겁고, 전문성은 높습니다. 그래서 ‘어렵지만 보람 있고 보상이 큰 직업’으로 불립니다.

1) 도선사는 무엇을 하나: 역할·책임 🤔

도선사는 무역항에 입·출항하는 선박에 승선해 현지 항로·수심·조류·교통을 반영한 항해 지시를 제공합니다. 브리지에서 선장·기관실·예선(견인선)·도선정, 그리고 VTS(해상교통관제)와 긴밀히 통신하며, 계류/이안 각 단계의 위험요인을 관리하죠. 야간·악천후·밀물·썰물 시간대에는 판단과 절차가 더 정교해집니다. 작은 실수도 큰 사고로 번질 수 있어, 체크리스트 문화와 팀 커뮤니케이션이 핵심 역량입니다.

실제로 제가 직접 현장에서 경험한 것은 아니지만, 공개된 사고 사례·훈련 매뉴얼을 종합해 보면 도선사는 

①접근 전 선박 특성·흘수 확인 

②기상·조석·교통 상황 브리핑 

③예선 배치와 로프 플랜 

④저속 접근·각도 관리 

⑤계류 완료 후 롱라인 점검 등 단계별로 리스크를 제거합니다. 

예시: 

①안개 시 감속·기적·레이더 관찰 강화 

②밀물 역류 대비 각도 보정 

③예선 추력 분담 

④대형선 교차 통과 시 VTS 조정 

⑤강풍 경보 시 접안 취소·회항 

⑥야간엔 조명·표지 재확인.

2) 자격·면허 체계: 1종과 2종, 응시 요건

대한민국에서 도선사가 되려면 해양수산부장관의 면허를 받아야 하며, 면허는 1종·2종으로 구분됩니다. 통상 응시자는 총톤수 6,000톤 이상 선박의 선장으로 5년 이상 승무한 경력, 도선수습생 전형시험 합격, 해당 도선구 수습 이수, 신체검사 합격 등을 갖춘 뒤 도선사 시험에 합격해야 합니다. 세부 요건·선발 규모는 해수부/관계 부처 공고로 매년 안내되므로 반드시 최신 공고를 확인해야 합니다. 

면허 개요(요지)

구분	개념	비고
2종 도선사	도선사 시험 합격 후 경력에 따라 도선 가능 선박 톤수 상한 설정	경력 구간별 3만·4만·5만 톤 등 단계 운영
1종 도선사	2종으로 3년 이상 종사 후 승격, 모든 선박 도선 가능	면허 구분·요건은 정부 고지 확인

💡 알아두세요!
도선 면허·선발은 수요를 고려해 정원·도선구별로 제한됩니다. 응시 전 최근 공고·도선구 요건을 반드시 확인하세요. 

실제로 제가 직접 응시한 바는 없지만, 공고·정책 자료를 모아보면 지원자는 항해 경력·선장 경력·지역 항로 지식·영어/교신 역량을 문서로 증빙하고, 건강검진·시력·청력 기준을 통과해야 합니다. 

예시: 

①항해일지·선장 경력 증명 

②GMDSS·무선 교신 숙련 

③ECDIS·조타 협업 

④해사법규·COLREGs 숙지 

⑤도선구 항로·표지 암기 

⑥신체검사 준비.

3) 도선사 시험 응시자격·과목·절차 요약

✅ 응시자격

• 총톤수 6,000톤 이상 선박의 선장으로 5년 이상 승무 경력
• 도선수습생 전형시험 합격
• 도선구별 수습 이수 완료
• 신체검사(시력·청력 포함) 합격

📚 시험 과목

• 항해학 · 해사안전 · 도선법령
• 항만지리 · 조석/조류 · 교통관제
• 영어 교신(IMO 표준 용어 포함)

📝 절차

1. 도선수습생 전형시험 응시
2. 도선수습(현장 동행·실습)
3. 도선사 시험(필기 · 구술 · 시뮬레이터 · 면접)
4. 면허 취득 후 2종 → 경력 후 1종 승격

4) 시험·수습·학습 로드맵

흔히 도선수습생 전형시험 → 도선 수습 → 도선사 시험 순서로 진행됩니다. 전형은 지필·구술·시뮬레이터·면접이 혼합될 수 있고, 수습은 해당 도선구에서 현장 승하선·계류·예선 운용을 동행하며 SOP를 체득하는 단계입니다. 시험 과목은 공고마다 다르지만 항해학·해사안전·도선법령·항만지리·조석/조류·교통관제·영어 교신 등이 빈출입니다. 최신 시험 정보는 해수부/협회 공지를 확인하세요. 

실제로 제가 직접 수습을 해본 것은 아니지만, 합격 후기·커리큘럼을 바탕으로 로드맵을 정리하면 

①항만 차트/조류표 매일 풀이 

②로프·예선 신호·추력 벡터 이해 

③VTS 표준교신 스크립트 연습 

④시뮬레이터로 접·이안 시나리오 반복 

⑤사고 사례 분석 노트 

⑥영어 해양 용어(IMO 표준) 암기. 

예시: 

①‘강풍 15m/s, 횡류 2kn’ 조건 해법 

②야간 안개 시 접근 각도 

③대형선 교차 통과 시 속력·각도 

④파일럿 래더 승하 기준 

⑤비상투묘·기관 고장 가정 훈련.

5) 연봉 구조와 근무 현실(장단점)

보상은 기본급 + 도선 수당 + 야간/악천후/대형선 가산 등으로 구성되며, 항만·물동량·선종·스케줄에 따라 편차가 큽니다. 국내 보도에 따르면 평균은 1억 원 이상, 물동량이 많은 일부 항만은 약 5억 원 수준으로 소개됩니다(연도·항만·경력에 따라 상이). 숫자 자체보다 업무 강도·리스크·야간 호출 등을 함께 고려해야 현실적입니다. 

실제로 제가 근무표를 다뤄본 것은 아니지만, 공개 스케줄을 보면 

①비번 중 호출 대비 

②기상 악화로 일정 지연 

③야간 연속 투입 

④대형선 입항 집중 시즌의 피로 누적 

⑤사고 발생 시 법적 책임·조사 대응 등 변수가 많습니다. 

예시: 

①태풍 특보 시 대기 

②항로 준설·공사 구간 우회 

③대조기 시간대 조정 

④예선 부족 시 대체 배치 

⑤장거리 도선정 이동 

⑥동절기 빙설 대응.

6) 이렇게 준비하자: 실전 체크리스트

시험은 지식·언어·의사결정·체력이 합쳐진 종합전. 최신 공고·법령을 확인하고, 항만 지형·수심·표지·교통 패턴을 노트로 만들면 기억이 오래갑니다. 팀 브리핑·교신 롤플레이, 시뮬레이터로 변칙 시나리오(기관 고장/예선 이탈/시정 급강하)를 반복하세요. 건강관리(수면·허리·어깨)와 안전장비 체크(구명조끼·무전·등화)도 루틴화가 필수입니다.

실제로 제가 직접 응시자는 아니지만, 합격자 인터뷰·훈련 자료를 합쳐 보면 

예시: 

①항로 AtoZ 암기카드 

②COLREGs 조문 낭독 

③VTS 영어 100문 

④모의 브리핑 10개 스크립트 

⑤시뮬레이터 ‘강풍/횡류’ 20회 

⑥파일럿 래더 승하 안전 절차 

⑦항만별 예선 배치 도식화.

마무리: 고난도이지만, 항만 안전의 마지막 보루

도선사는 항만의 지형·유속·교통을 몸에 익힌 전문가로, 거대한 물류의 안전을 뒷받침합니다. 높은 진입장벽과 강한 책임, 야간 호출·악천후 대응이 따라오지만 그만큼 보람과 보상이 큽니다. 오늘 정리한 요건·로드맵·체크리스트를 바탕으로, 본인의 경력·생활 리듬에 맞는 현실적인 준비를 시작해 보세요.

인용구 및 출처

“도선사가 되려는 사람은 해양수산부장관의 면허를 받아야 한다.” — 도선법 제4조. 

“1종은 2종으로 3년 이상 종사 후 모든 선박 도선 가능(요지).” — 정부 정책 Q&A. 

“평균 연봉 1억+… 일부 항만은 약 5억으로 소개.” — 주요 언론 보도(연도·항만·경력에 따라 상이). 

💡

핵심 요약

✨ 역할: 입·출항 시 현지 항로 안내와 안전 의사결정 — 팀 커뮤니케이션/체크리스트 필수

🪪 자격: 6,000톤급 선장 경력·수습·시험·신체검사 → 면허(2종→1종)

💼 보상: 평균 1억+ 보도, 물동량 많은 항만은 더 높을 수 있음(연도·경력별 상이)

🧭 준비: 항로 노트·시뮬레이터·VTS 영어·사고 사례 분석로 체력·집중력 동반 강화

법·공고는 매년 변동 가능. 반드시 최신 공지로 재확인하세요.

FAQ

Q1. 도선사는 선장보다 권한이 더 센가요?
A. 법적으로 선장은 최종 책임자입니다. 도선사는 현지 항만 전문가로서 조언·지시를 제공하고, 선장은 이를 바탕으로 최종 결정을 내립니다. 실제 현장에선 협력과 팀워크가 핵심입니다. 

Q2. 응시 자격의 ‘선장 5년’은 꼭 필요한가요?
A. 관계 법령·정책 안내의 전형적 요건에 포함됩니다. 다만 세부 기준·예외·경력 산입 여부는 공고마다 다를 수 있어, 해당 연도 도선수습생 전형 공고를 반드시 확인하세요. 

Q3. 연봉 5억은 모두 가능한가요?
A. 아닙니다. 기사에서 ‘일부 항만·경력’ 조건의 사례로 소개된 수치입니다. 평균은 1억+ 보도로 알려져 있으며, 항만·물동량·근무형태·경력·야간/악천후 비중에 따라 큰 차이가 납니다. 

Q4. 시험 과목과 합격선은 어디서 확인하죠?
A. 해양수산부(또는 관계 부처) 공고와 한국도선사협회 게시판에 매년 안내됩니다. 공고문이 유일한 기준이므로 최신 글을 확인하세요. 

Q5. 항해사인데, 지금부터 무엇을 준비하면 좋을까요?
A. 항만별 차트·조석표 정리, VTS 영어 스크립트, 시뮬레이터 시나리오 로그, 사고 사례 노트, 체력·시력·청력 관리, 법령·공고 구독을 권합니다. 면허 취득 후에도 지역 SOP 학습은 계속됩니다.

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