자동차정비 기능사 응시자격·필기/실기 구성·합격선 총정리
“자동차정비 기능사”는 정비 커리어의 출발선입니다. 막상 검색해 보면 정보가 제각각이라 더 혼란스럽죠. 저는 응시자격부터 CBT 필기, 작업형 실기, 합격선(60점) 감각, 그리고 준비기간·예산까지 ‘처음 준비자’ 기준으로만 깔끔히 정리했습니다. 다음 10분이면 로드맵이 머릿속에 딱! 😊
응시자격: 누구나 응시 가능, 절차는 단순 🤔
기능사 등급은 학력·경력 제한이 없어 누구나 응시할 수 있습니다. 큐넷(Q-Net) 회원가입 → 필기 원서 접수 → CBT 60문항(60분) 응시 → 필기 합격 후 실기(작업형) 접수 순서예요. 필기·실기 모두 100점 만점 60점 이상이면 합격이며, 수수료는 필기 14,500원, 실기 41,300원 수준입니다. 접수 시 시험장·회차 선택이 가능하니 일정 역산이 핵심 포인트!
고등학생/대학생, 비전공 직장인, 재직 정비보조, 군 정비병 전역자, 자영업자(중고차·렌트), 커리어 전환 준비자, 취미 정비러
처음 접수할 때 사진 규격과 시험장 좌석 경쟁 때문에 애먹었어요. 그래서 달력에 ‘접수 오픈’ 알림을 걸어두고, 첫날 아침 바로 결제했죠. CBT는 평일 저녁 슬롯도 있어 퇴근 후 응시가 편했고, 신분증·수험표 출력 체크리스트를 만들어 당일 아침 복습(전조등/충전장치/브레이크 유압 계산)만 훑고 들어가니 마음이 한결 편했습니다. 필기 합격 발표 후엔 바로 실기 원서도 넣어 모멘텀을 이어갔습니다.
필기: 과목별 핵심 포인트와 2주 커리큘럼 📊
필기는 자동차 엔진·섀시·전기·전자장치 정비 및 안전관리에서 고르게 출제됩니다. CBT 60문항/60분이라 시간당 1문항 처리 감각이 중요하고, 계산형(기어비·압축비·배율), 개념형(점화시기, 냉각/윤활), 회로해석(충전/시동/등화), 안전수칙/법규 확인 문제가 자주 등장합니다.
필기 과목 요약 표
| 과목 | 배점 | 시간 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 엔진 | 총점 100점 내 반영(세부 배점 비공개) | 총 60분 | 연료/점화/윤활/냉각, 압축비·효율 계산 |
| 섀시 | 동일 | 동일 | 브레이크/현가/조향, 휠얼라인먼트 |
| 전기·전자장치 | 동일 | 동일 | 충전/시동/등화, 회로해석·멀티미터 |
| 안전관리 | 동일 | 동일 | 보호구·작업장 안전·법규 체크 |
※ 세부 배점은 공식 비공개(총점 100점 기준, 60점 이상 합격).
① 제너레이터 충전전압 불량 원인 ② 디스크 브레이크 두께/런아웃 기준 ③ 냉각수 비중·부동액 농도 ④ 점화시기 진단 ⑤ 배선도에서 퓨즈/릴레이 추적 ⑥ 헤드램프 배선 점검 순서
필기는 2주 플랜으로 끝냈습니다. 1주차엔 과목별 기출 3개년 회독+오답노트, 2주차엔 회독 속도 올리고 타이머로 60분 실전 훈련을 반복했죠. 특히 계산형은 ‘식→단위→대입→검산’ 체크리스트를 만들었고, 전기 파트는 배선도에서 전원·접지 심볼부터 찾는 습관을 들였습니다. 시험장에선 쉬운 것 먼저 싹 풀고, 남은 시간에 계산형을 정리하니 점수가 안정됐습니다.
실기(작업형): 3파트(엔진·섀시·전기)로 보는 구성과 채점
실기는 실제 차량·트레이너에서 고장 진단→수리→정상 확인을 수행하는 작업형입니다. 시험장 공고에 따라 제한시간이 공지되며(회차·센터별 상이), 현장 체감은 대략 4~6시간 내외로 진행됩니다. 대표 과제는 전조등 검사, 휠 밸런스/얼라인먼트, 브레이크 패드·에어퍼지, 배터리·충전 진단, 파워윈도우 회로 점검, 실린더헤드·밸브스프링 작업 등입니다.
① 헤드램프 광축/광도 검사 ② 멀티미터로 충전/시동 회로 측정 ③ 브레이크 패드 교환·액 보충 ④ 휠 밸런스 측정·가중추 부착 ⑤ 쇼크업소버 스프링 탈착 ⑥ 점화코일 신호 파형 확인 ⑦ 파워윈도우 모터 배선 복구
실기는 “작업 순서·안전·확인 콜백” 3요소로 훈련했습니다. 엔진 파트는 토크값을 포스트잇으로 장비에 붙여두고, 섀시는 잭스탠드/초크/토시·보호구 체크를 먼저 외웠어요. 전기 파트는 회로도에서 전원→스위치→부하→접지 흐름을 손가락으로 짚으며 추적했습니다. 각 과제 끝에 “작업 전·중·후 확인사항”을 큰소리로 복창(토크 재확인/누유·체결상태/오류코드 클리어)하니 실수로 감점될 일을 줄일 수 있었습니다.
합격컷 경향: 기준은 ‘60점’ 고정, 포인트는 감점 최소화
국가기술자격의 합격선은 필기·실기 모두 60점입니다. 필기는 CBT로 기출 반영률이 높아 ‘오답패턴’ 정복이 핵심이고, 실기는 절차·안전·확인 미흡으로 잃는 감점을 줄이는 싸움이에요. 특히 안전수칙 미준수는 고득점이어도 치명적이니, 보호구·차량 고정·배터리 단자 분리/복구 순서 등 기본을 철저히 연습하세요.
① 보호구 미착용 ② 잭 스탠드 미사용 ③ 토크 미준수 ④ 배선 결선 오류 ⑤ 작업 후 누유/체결 재확인 미흡 ⑥ 답안지(측정치·공차) 미기입
초반엔 ‘빨리하기’에만 집중하다가 토크 미준수로 마킹을 놓친 적이 있어요. 이후엔 스톱워치로 각 과제에 시간 예산을 배분(예: 엔진 80분/섀시 70분/전기 70분)하고, “안전→순서→기록” 순서대로만 움직였습니다. 이 흐름을 몸에 익히니 속도는 자연히 붙고, 합격선은 안정적으로 넘어섰습니다.
준비기간·예산: 3가지 트랙으로 설계
트랙 A(완전초보·독학): 6~8주. 교재 2~3만 원, CBT 모의고사 무료/소액, 간단 공구 대여 1만 원 내외. 트랙 B(학원 병행): 4~6주. 수강료 지역·과정별 45~90만 원대(국비 일부 지원 시 자비 40~50만 원대 사례). 트랙 C(현장 재직·실습장 활용): 3~4주 집중 실습. 응시료: 필기 14,500원 + 실기 41,300원. 교통·식대·연습소모품(브레이크 클리너/장갑 등)도 소액 반영하세요.
① 청년 응시료 지원사업/할인 공지 확인 ② 공구는 대여·중고 공동구매 ③ 실습장은 지역 직업학교 야간반·주말반 활용
실제로 제가... 예산표를 주차별로 쪼개 관리했어요. 첫 주엔 교재+모의고사, 둘째 주엔 전기 실습용 멀티미터 대여, 셋째 주엔 학원 1개월권(야간) 등록. 불필요한 공구 구매를 자제하고, 스터디원과 토크렌치·릴레이 테스터를 같이 돌려썼습니다. 이 방식으로 총비용을 30% 이상 낮추면서도 실습 시간은 충분히 확보할 수 있었죠.
이제 해야 할 일은 단순합니다. 접수 일정 역산→CBT 기출 정복→작업 순서·안전·확인 루틴 체화. 이 로드맵대로 움직이면 첫 자격의 벽은 생각보다 낮습니다. 준비 잘 하셔서 실무로 바로 이어지는 ‘유효한 한 장’을 꼭 손에 넣으세요. 응원합니다!
핵심 요약
합격을 당기는 실전 팁 3가지
① 작업 순서 암기: “안전 고정 → 분해 → 점검·치수 → 조립(토크) → 기능 확인 → 누유/체결 재점검 → 기록”.
② 토크·안전수칙: 토크표 프린트, 보호구·잭스탠드·초크 기본. 안전 미준수는 치명적 감점.
③ 배선도 읽기 기초: 배터리(+)→퓨즈→릴레이/스위치→부하→접지 흐름을 화살표로 그리며 추적.
FAQ
Q1. 독학 가능할까요?
가능합니다. 필기는 기출 반복+오답정리로 2~4주면 충분하고, 실기는 작업 루틴과 안전·확인 콜백을 몸에 익히면 됩니다. 다만 장비 접근이 어려우면 주말 실습장·직업학교 야간반을 2~4주 보완하면 합격 안정성이 급상승해요.
Q2. 실습장은 꼭 필요합니까?
필수는 아니지만 강력 추천합니다. 휠밸런서, 토크렌치, 회로 트레이너 등은 실제 만져봐야 감각이 생깁니다. 최소 2~3회라도 실습장을 이용해 ‘안전→순서→기록’ 루틴을 실제 장비로 연습하세요.
Q3. 난이도는 어떤가요?
필기는 기출 친화적이라 체감 중간, 실기는 시간 압박과 절차·안전 준수에서 당락이 갈립니다. 절차 누락·안전 미준수·답안지 미기재로 잃는 감점을 막으면 60점 합격선은 충분히 도달 가능합니다.
Q4. 실기 준비물은 무엇인가요?
기본 보호구(장갑/보안경/안전화), 마스킹테이프·유성펜(표기), 스톱워치, 소형 LED라이트, 오염 방지용 걸레, 개인 토크렌치(대여 가능), 멀티미터(시험장 비치 시에도 개인 사용이 편함) 등을 추천합니다.
Q5. 가성비 교재는?
최근 회차 기출 해설이 충실한 책 한 권 + 무료 CBT 모의고사를 조합하세요. 책은 해설의 정확도·도면 품질을, CBT는 시간 감각·오답패턴 교정에 최적입니다. 전기 파트는 회로도 읽기 부록이 있는 교재가 특히 유리합니다.
Q6. 완전 초보 독학 로드맵을 주차별로 알려주세요.
1주차: 기출 2개년 회독+용어 정리. 2주차: 과목별 오답노트(계산·회로 별표). 3주차: 실기 영상·교범으로 작업 순서 암기. 4주차: 모의고사 타이머 훈련+실습장 1~2회 체험. 매주 일요일엔 ‘안전·순서·기록’ 루틴 복습으로 마무리하세요.
Q7. 기출문제는 어떻게 회독하는 게 효율적일까요?
첫 회독은 정답만 확인하지 말고, 틀린 보기의 근거도 찾아 적습니다. 둘째 회독부터는 과목별로 분리하여 오답 패턴(계산/정의/그림)을 태그로 묶으세요. 셋째 회독은 타이머 60분에 맞춰 ‘쉬운 것→계산형’ 순으로 푸는 습관을 들이면 실전 감각이 올라갑니다.
Q8. 과목별 공부 시간 배분은 어떻게 할까요?
전기·전자 파트 비중을 약간 높이고(예: 전기 40%), 엔진·섀시 각 25~30%, 안전관리 10% 내외로 균형을 맞추세요. 하루 공부 2시간 기준, 평일엔 전기/엔진 번갈아, 주말엔 섀시+안전 몰아보기. 마지막 주는 약점 과목만 압축 복습합니다.
Q9. 계산문제(기어비·압축비 등) 접근 팁이 있나요?
‘공식 쓰기 → 단위 통일 → 대입 → 상식검산(값의 범위)’ 4단계를 항상 같은 순서로 수행하세요. 숫자 실수 방지를 위해 중간 결과를 박스 처리하고, 최종 소수점 자릿수는 문제 지시에 맞춰 정리합니다. 자주 쓰는 공식은 카드로 만들어 매일 5분 암기하세요.
Q10. 배선도 읽기를 빠르게 늘리는 방법은?
전원(+)→퓨즈→릴레이/스위치→부하→접지 흐름을 화살표로 그리며 추적하세요. 심볼(접지, 다이오드, 스위치 접점) 10개만 확실히 외워도 해석 속도가 급상승합니다. 한 장의 회로도를 3회 이상 ‘눈으로 따라 읽기→손으로 배선 그리기→실계측 가정하기’ 순서로 반복하세요.
Q11. 안전수칙은 무엇부터 체크해야 하나요?
작업 전: 보호구 착용, 차량 고정(초크·잭스탠드), 배터리 단자 절연. 작업 중: 토크 스펙 확인, 오염물 관리, 케이블 정리. 작업 후: 누유·체결상태·토크 재확인, 공구·부품 카운트, 작업지 기록. 이 3단계를 소리 내어 복창하면 실수가 줄어듭니다.
Q12. 실기 때 개인 장비를 얼마나 반입하나요?
시험장 지침을 우선하되, 기본 보호구와 개인 스톱워치·마스킹테이프·유성펜·소형 라이트 정도가 실용적입니다. 토크렌치·멀티미터는 대여가 가능해도 본인 것이 손에 익어 있다면 유리합니다. 반입 가능 품목은 회차 공지로 최종 확인하세요.
Q13. 시험장 소음·분위기에 적응하는 요령?
실습장이나 공구 대여소에서 일부러 소음 환경에 연습해 보세요. 체크리스트를 A6 카드로 만들어 주변 소음과 무관하게 절차를 따라가도록 합니다. 긴장될수록 ‘느리게·크게·정확히’ 말하며 확인 콜백을 하면 흐름이 안정됩니다.
Q14. 실기 시간 관리는 어떻게 배분하죠?
총시간을 3등분해 엔진/섀시/전기에 기본 배정하고, 마지막 10~15%는 ‘검수·기록 전용’으로 남겨두세요. 과제마다 시작 시각을 테이프에 적고 알람을 맞춥니다. 지연되면 즉시 다음 단계로 넘어가고, 남은 세부는 검수 블록에서 처리하세요.
Q15. 오답노트는 어떻게 만들어야 재활용이 좋나요?
문항 캡처보다 ‘틀린 이유’를 한 줄로 요약하고, 공식·그림·키워드 3요소로 재기록하세요. 같은 실수는 태그(#단위, #접지, #토크)로 묶어 일괄 복습합니다. 시험 전날엔 노트만 빠르게 스캐닝해도 기억이 살아납니다.
Q16. 모의고사는 몇 회 정도 보면 좋을까요?
최소 5회, 가능하면 8~10회 이상 권장합니다. 처음 3회는 개념 보강용, 이후엔 전부 타이머 60분 실전 모드로 진행하세요. 평균 점수가 안정화되면 약점 파트만 ‘단일 과목 20문항’ 스프린트로 보완합니다.
Q17. 실습장 접근이 어려울 때 대체 연습법은?
폐부품(브레이크 패드·점화코일)과 미니 트레이너, 12V 전원·전구·스위치로 간이 회로를 구성해 손풀기를 하세요. 토크렌치는 저렴한 디지털 토크 어댑터로 대체 연습이 가능합니다. 영상+체크리스트로 ‘손동작 시뮬레이션’도 효과적입니다.
Q18. 토크렌치 정확도와 보정은 어떻게 관리하나요?
보관 시 ‘제로’로 돌려 장력 스프링 부담을 줄이고, 충격·낙하를 피하세요. 일정 주기로 간단한 비교 측정(토크 어댑터·참조 렌치)으로 오차를 점검합니다. 실기 전엔 자주 쓰는 값(예: 10, 20, 40N·m)을 미리 감각에 익혀두세요.
Q19. 멀티미터는 어떤 기능을 꼭 익혀야 하나요?
DC 전압/저항/연속성 테스트 3가지를 완벽히 익히세요. 프로브 대기 위치, 측정 범위 선택, 접지 포인트 확보가 핵심입니다. 한 손은 프로브, 다른 손은 부품 고정으로 안전을 우선하고, 측정값은 바로 메모해 누락을 막습니다.
Q20. 브레이크 에어퍼지에서 흔한 실수는?
순서 혼동(원거리→근거리)과 리저버 액량 관리 실패가 잦습니다. 호스 기포 제거 확인, 페달 스트로크 일정 유지, 뉴액 주입 타이밍을 체크하세요. 작업 후 누유·토크·페달 감 각 3점 검수로 마무리합니다.
Q21. 헤드램프 광축/광도 조정 요령이 궁금해요.
차량을 평탄한 곳에 두고 타이어 공기압·연료량·적재 상태를 표준으로 맞춥니다. 수평·수직 조정 나사의 회전 방향을 먼저 확인하고, 기준선 대비 변화폭을 소리 내어 확인하세요. 조정 후 하향·상향 모두 재확인하면 실수 감소에 도움이 됩니다.
Q22. 휠 밸런스와 얼라인먼트의 차이?
밸런스는 회전 균형(추 부착) 문제, 얼라인먼트는 바퀴 각도(토·캠버·캐스터) 세팅 문제입니다. 시험에선 밸런스 측정·가중추 부착, 얼라인먼트는 기본 각도 점검·수정 흐름이 자주 다뤄집니다. 용어를 혼동하지 않도록 사례 이미지를 함께 외우세요.
Q23. 시험 전날·당일 루틴은 어떻게 잡나요?
전날: 이동동선·신분증·장비 체크, 가벼운 스트레칭 후 7시간 이상 수면. 당일: 당류 과다 섭취 대신 물·간단 탄수화물, 시작 30분 전 도착. ‘안전→순서→기록’ 체크카드를 마지막으로 한 번 훑고 입실하세요.
Q24. 불합격했을 때 재도전 전략은?
성적표·기억난 과제를 항목화해 ‘시간·안전·절차·측정·기록’ 다섯 축으로 감점 원인을 분해하세요. 2주 내 보완 실습을 예약해 감각을 유지하고, 다음 회차 접수는 즉시 진행합니다. 비용은 부족 파트에만 집중 투자하세요.
Q25. 자격증 취득 후 활용처는?
서비스센터 입문, 정비보조→정비사 전환, 중고차/렌트/보험 현장, 캠핑카·튜닝 샵 등으로 진출할 수 있습니다. 현장에선 ‘안전·정확·기록’ 습관을 가진 신입을 선호합니다. 포트폴리오에 실습 사진·점검 기록지를 정리해 두면 면접에 강합니다.
Q26. 학원(훈련기관)은 어떤 기준으로 고르면 좋을까요?
장비 회전율(인당 실습 시간), 강사 실무 경력, 공개문제 반영도, 야간/주말반 유무를 확인하세요. 모의평가·개별 피드백 제공 여부도 중요합니다. 첫 상담 때 ‘하루 실습 순서표’를 받아보면 운영 품질을 가늠할 수 있습니다.
Q27. 국비 지원을 활용할 때 주의할 점은?
개강일·출석 규정·자비부담액·환불 기준을 정확히 확인하세요. ‘실습 장비 대수/인원’과 ‘강의-실습 비율’을 체크해 실습 시간이 충분한지 보세요. 일정이 빡빡하면 필기 독학+실기만 국비로 조합하는 방법도 있습니다.
Q28. 가성비 장비·소모품 리스트가 있을까요?
보호장갑·보안경·소형 라이트·마스킹테이프·유성펜·걸레·타이랩은 필수 소모품입니다. 멀티미터는 자동 레인지+연속성 부저가 있는 보급형이면 충분합니다. 토크렌치는 대여 또는 중고를 공유 구매해 비용을 줄이세요.
Q29. 포트폴리오는 어떻게 만들면 좋죠?
과제별 사진 2~3장(전·중·후)과 작업순서·측정값·사용 토크를 표로 정리하세요. 체크리스트와 문제 해결 과정을 간단히 서술하면 실전 역량이 드러납니다. PDF 한 파일로 정리해 면접 때 태블릿으로 보여주면 인상이 좋습니다.
Q30. 멘탈·체력 관리는 어떻게 하셨나요?
주 3회, 20분 이내의 가벼운 유산소와 전완근 스트레칭만으로도 작업 피로가 줄어듭니다. 연습 때부터 스톱워치와 체크카드로 ‘루틴화’하면 긴장도가 낮아집니다. 시험 전 3일은 수면·수분·탄수화물 리듬을 고정해 컨디션을 안정시키세요.
면책사
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